|
Vuoden 2010 kausikooste
Kuljettajat
Jesse Kauppinen
/ Saarijärven UA Jukka Kauppinen
/ Saarijärven UA Matias Kauppinen /
Saarijärven UA (Opel Astra F GSi 16V)
Markus Lehtonen /
Karstulan UA Mikko Lehtonen /
Karstulan UA Markus Leppämäki / Saarijärven UA Harry Lidström / Kemin UA (Opel Rallye Kadett 1200) Sami Raatikainen
/ Saarijärven UA Hannu Roiha / Kemin UA (Ford Cortina GT) Pauliina Roiha / Kemin UA (Ford Cortina GT) Marjo Rouvinen
/ Saarijärven UA Esa Ruotsalainen
/ Saarijärven UA (Opel Astra F GSi 16V)
Mika Ruotsalainen
/ Karstulan UA Essi Rämänen / Saarijärven UA Olli Rämänen / Saarijärven UA (Suzuki Ignis Sport) Sami Tuominen /
Saarijärven UA (Ford Escort 1300 GT)
Matkalaskulomake
2010 (Excelin taulukko xls-muodossa)
Köpö Racing Teamin kalenteri
2010 on ilmestynyt!
Yhteistyökumppaneidemme suosiollisella myötävaikutuksella tiimi on
jälleen julkaissut seinäkalenterin, joka on muuttunut kokoon B3 ja
vaakasuuntaiseksi. Kalentereita on jaossa
yhteistyökumppaneidemme toimipisteissä, joten tarkista
kalenterista mihin kannattaa suunnata. Suosikaa
hankinnoissanne kyseisiä yrityksiä, sillä heidän merkittävän
tuen avulla mahdollistuu myös Köpö Racing Teamin toiminta...!
Youtube
channel: koporacing
Kuljettajien
suunnitelmat kaudella 2010
Köpö Racing Teamin Opel
Astra-kuljettajat jatkavat samalla kalustolla myös
kaudella 2010. Matias Kauppisen ja Esa Ruotsalaisen
tarkempi kilpailuohjelma ei kuitenkaan ole vielä
selvillä.
Matias Kauppinen tulee toimimaan kartanlukijana Konneveden Starlet-kuljettaja Kalle Liimataiselle, joka osallistuu
F-Cupin B-junioreihin. On myös mahdollista, että Matias
osallistuu jo talvikauden aikana joihinkin ralleihin tai
rallisprinteihin omalla Astrallaan.
Esa
Ruotsalainen ajaa tälläkin kaudella etupäässä nuottikisoja ja
ulkomaan rallit jatkuvat jälleen Viron suunnalla
paikallisen mestaruussarjan osakilpailuilla.
Todennäköistä on myös, että Esa debytoi Historic-luokan
Volvo Amazonin kyydissä yhdessä tai useammassa rallissa.
Rakenteilla on JM-luokan ajopeli ja jos se saadaan
kauden aikana valmiiksi, niin ohjelmassa on myös
jokkiskilpailu.
Joka tapauksessa tällä kaudella tullaan tekemään pohjatyötä
tulevia vuosia varten muun muassa nuotitusta
harjoittelemalla ja siihen liittyviä yksityiskohtia
hiomalla.
Sami Tuominen on rakentunut vuoden 2009 aikana Historic-luokan vanhakoppaista Ford Escortia ja
tarkoitus on osallistua kaudella 2010 Historic-sarjan
osakilpailuihin ja sen lisäksi ohjelmassa on
Keski-Suomen alueella ajettavia rallisprintejä. Kausi
käynnistyy jo 16. tammikuuta Iisalmessa.
Markus Leppämäellä
ei ole edelleenkään ajokalustoa, mutta suunnitelmissa
on osallistua Sami Tuomisen Escortilla johonkin ralliin
tai rallisprintiin. Joka tapauksessa auto tulee tutuksi, sillä
tarkoitus on toimia ensimmäistä osakilpailua lukuun ottamatta Samin kartanlukijana.
Olli Rämänen
jatkaa vakio
1600-luokan Suzuki Ignis Sportilla ja ohjelmassa
on ainakin Rally Trophyn osakilpailuja ja muita ralleja
sekä rallisprintejä.
Ollin armeija kestää vielä huhtikuuhun saakka, joten
talven kilpailuohjelmaan vaikuttaa myös valtion
tarjoamien lomien ajoitus. Kartanlukijana toimii Arto
Rämänen ja todennäköisesti myös sisko Essi Rämänen
istahtaa jossain rallissa kakkoskuskin paikalle.
Sekin on mahdollista, että Essi nähdään kuljettajana jossain kilpailussa. Rämästen suunnitelmissa on ajaa myös jokkista, jos vaan
Saappi saadaan viivalle... Oulun "yläjaoston"
kuljettajat Harry Lidström ja Hannu Roiha
jatkavat kilpailemista Historic-luokassa. Viime kaudella
jo kertaalleen hanskat tiskiin lyönyt Harry on hankkinut
ajopelikseen vuosimallin 1969 Opel Rallye Kadett 1200:n
ja hän ajaa Historicin pienemmässä luokassa
kartanlukijanaan
Pekka Aho. Kauden ensimmäinen kilpailu on 6. helmikuuta
ajettava Oulun rallisprint ja sen jälkeen ohjelmassa on
Pohjois-Suomen alueella ajettavia ralleja ja rallisprintejä.
Hannu Roiha jatkaa edellisten kausien tapaan Ford
Cortinalla ja osallistuu Historic-luokassa ralleihin ja
rallispinteihin. Hannun tytär Pauliina Roiha oli jo
vuoden 2009 aikana yhden kerran kartanlukijana ja jatkaa tällä
kaudella autourheiluharrastusta. Kartturin tehtävien lisäksi Pauliina
osallistuu myös kilpailuihin kuljettajana ja ralleissa isä-Hannu toimii vuorostaan kakkoskuljettajan
tehtävissä. Jokamiesluokan
puolella tiimin kuljettajista Markus
Lehtonen, Mikko Lehtonen, Sami Raatikainen, Marjo
Rouvinen
ja Mika Ruotsalainen
osallistuvat talvi- ja kesäkaudella lähialueen jokkiskisoihin.
Lehtosen veljesten kauden päätähtäin on syykuussa
Joensuussa ajettavassa EVK-Liigassa, jossa Karstulan UA:n joukkue
lähtee parantamaan kauden 2009 sijoitusta. Jo ennen sitä on
kuitenkin kilpailtava, jotta tuntuma lajiin säilyisi. Markuksen
suunnitelmissa on puolustaa viime kauden Talvimestaruus JM:n
EVK-luokan hopeasijaa. Tänä vuonna kaksipäiväinen kamppailu käydään
helmikuun lopussa Haapavedellä.
Sami Raatikaisen ja Marjo Rouvisen suunnitelmissa on
ajaa yli kymmenessä JM-luokan kilpailussa ja pääpaino on
neljässä EVK-sarjan osakilpailussa. Marjo osallistuu lisäksi
Joensuun EVK-Liigaan, jossa jokkista harrastavat naiskuljettajat
muodostavat oman, kymmenestä naisesta koostuvan Team Puskuripimujen
joukkueen. Mika Ruotsalainen jatkaa jokkiksen ajamista Escortilla, mutta varmoista kilpailuista
ei ole tietoa, sillä se riippuu kaluston toimivuudesta ja
auton on pysyttävä ostotarjouksissa omissa suojissa. Lumien sulettua keväällä alkaa karting-kausi ja
Kauppisen veljeksillä on edessä noin kymmenen eri
puolella Suomea ajettavaa kilpailua. Jesse ja Jukka
jatkanevat näillä näkymin kilpailemista Yamaha luokassa.
Tarkoituksena molemmilla on ajaa kaikki Yamaha Cupin
osakilpailut ja joitain muita yksittäisiä kilpailuja.
Molemmat jatkavat ajamista myöskin Kosmicin rungoilla.
Kuljettajien esittelyt päivitetty! Jokkisnaisten kalenteri Lisätietoja ja tilaukset ralli.netin linkin kautta:
ke 13.1. Salivuoro klo 20 alkaen, Saarijärvi
la 16.1. Iisalmi Ralli /
Kilpailun tulokset Lunta oli reitillä riittävästi, joten nyt voitiin puhua todellisesta talvirallista. Aikaisempina vuosina Iisalmen kilpailu oli saanut kovaakin kritiikkiä johtuen liian pienillä teillä ja välillä kinttupoluillakin kulkeneesta reitistä, joten mielenkiinnolla odotettiin mitä tänä vuonna olisi tarjolla. Sami Tuominen oli rakentanut viime vuoden aikana Historic-luokan Ford Escortia ja nyt oli edessä paluu aktiivisempaan kilpailutoimintaan. Kalustona olevan auton tekniikka oli täysin uutta, mutta kuten yleensä aina tällaisissa projekteissa, niin 1300 GT:n valmistuminen jäi viimeiseen viikkoon ja ennen rallia ehdittiin hakea ajotuntumaa ainoastaan parinkymmenen kilometrin verran. Rallipäivä valkeni alle kymmenen asteen pakkasessa ja olosuhteet vaikuttivat otollisilta kauden avaukseen. Iisalmeen saavuttaessa huollolla oli heti ohjelmaan, sillä jarrusatulan pultti oli ollut ilmeisesti huonosti kiinni, sillä se oli irronnut matkan aikana. Varaosista sellaista ei löytynyt, joten edessä oli pultin metsästystä paikallisissa autotarvikeliikkeissä. Palvelu pelasi ja sopiva pultti löytyi jo toisesta putiikista. Auto saatiin kuntoon, vaikka aikataulun suhteen menikin todella tarkalle. Ennen kilpailua kuljettajan olo oli vähän kuin kotiin palaisi, sillä viiden vuoden tauon jälkeen istahdettiin jälleen vanhakoppaisen ohjaamoon. Ensimmäistä erikoiskoetta oli ajettu ainoastaan reilut kolme kilometriä, kun mutkassa auton perä haukkasi ja tämän seurauksena keula otti suunnan kohti hankea ja Escort oli yhtäkkiä ulkokurvin puolella hangessa. Edestakaisin autoa saatiin liikutettua, mutta tielle saakka se ei enää suostunut tulemaan. Katsojia paikalla ei ollut, joten siellä sitä oltiin. Mitään ei ollut tehtävissä. Hyvä fiilis oli nopeasti vaihtunut todella suuren tappion tunteeseen. Selityksille ei ollut sijaa ja kuljettaja myönsi välittömästi, että ukko oli ruosteessa. Ajamattomuus näkyi ikävällä tavalla ja taas tuli muistutus siitä, miten vaativasta lajista on kyse. Palkinnot jaetaan todellakin vasta maalissa ja seuraavassa kilpailussa voi aloittaa ihan nollasta, koska nyt ei ehditty kerätä kilpailutuntumaa käytännössä yhtään. Positiivista oli se, että auto tuntuu toimivan hienosti, joten tallilla käytetyt työtunnit eivät ole menneet hukkaan. Vielä kun koko paketti saadaan toimimaan, niin edessä on mielenkiintoinen rallivuosi. Myös Olli Rämäsen oli tarkoitus avata kilpailukausi, mutta Suzukin peltiosien toimitus Japanista on ollut kiven alla ja Köpöjen tuurilla Itellan kuljetuksessa trukki oli osunut katosta lävitse, joten ei muuta kun tilaamaan samaa osaa uudestaan. Auto ei siis ole vielä valmis viime kaudella Mäntässä tapahtuneen kaadon jälkeen, mutta toiveissa on, että helmikuun alussa Töysässä ollaan viivalla...
la 23.1. Hallituksen kokous, Saarijärvi
su 24.1. Yleinen kokous, Saarijärvi
la 30.1. Nuutajärven Lasi-ralli, Urjala /
Kilpailun
tulokset /
www.lasiralli.fi Numerolla 65 reitille starttasi Konneveden Kalle Liimatainen kartanlukijanaan Matias Kauppinen. Vauhdillisesti aivan F-Cupin kärkimiesten vauhtiin pystynyt Matias yritti antaa kokeneemman kuljettajan vinkkejä B-junioreissa sarjan osakilpailuihin osallistuvalle Kallelle. Kilpailukokemusta ei ole vielä ehtinyt kerääntyä paljoakaan, mutta sen suhteen muutkin junnut olivat samassa tilanteessa, joten mielenkiinnolla lähdettiin vertaamaan vauhdin riittävyyttä luokan muihin kuljettajiin. Ralli lähti käyntiin vähän nihkeästi ja 1,5 km:n kohdalla ollut ylämäkivasuri tuli reippaasti silmille. Paikalla olleiden ammattikatsojien toimesta matka jatkui alle minuutissa ja loppu ek ajettiin mitä kerettiin ja maalissa ihmeteltiin miten se sinne sumpsahti. Toisella ja kolmannella erikoiskokeella vauhtia lähdettiin kiristämään. Kummallakin ek:lla menoa hieman hidasti hitaamman kilpailijan ohittaminen. Neljännellä pätkällä maalissa ihmeteltiin miksei hyvää aikaa tullut, vaikka ajo sujui onnistuneesti. EK 5 sujui hyvin, mutta matkan varrella vierailtiin lippusiimojen alla, joten ihan puhtaasti ei päästy tulemaan. Ennen viimeistä erikoiskoetta tuloksissa oltiin luokan toisella sijalla ja eroa kärkipaikkaan oli yli kaksi minuuttia. Rallissa kaikki on mahdollista ja niin tälläkin kertaa. Johtopaikkaa pitänyt autokunta keskeytti ulosajoon ja Kalle ja Matias huomasivat pätkän maalissa ottaneensa luokkavoiton ja B-junioreissa sijoitus oli seitsemäs. F-Cupin ensimmäinen osakilpailu oli näin ollen onnistunut ja talvikauden seuraaviin ralleihin voidaan startata hyvistä asetelmista.
Kauppinen Racing nettisivut avattu!
la 6.2. Töysä Ralli /
Kilpailun
tulokset Seppo Salosen oli tarkoitus avata kilpailukausi 2010 ja kalustona oli viime vuodelta tuttu Ford Capri. Tekninen vika esti kuitenkin Töysän matkan ja kilpailu jäi näin ollen väliin. Myös Olli Rämänen oli ilmoittautunut ralliin, mutta jo alkuviikosta oli selvää, että Suzukia ei saada viivalle. Sami Tuomisen tavoitteena oli päästä pidemmälle kuin tammikuun puolessa välin ajetussa Iisalmen kilpailussa. Paljon siihen ei kyllä vaadittu, sillä Savon sydämessä matka katkesi ulosajoon jo kolmen kilometrin kohdalla. Nyt lähtökohdat olivat kuitenkin paremmat, sillä takana oli tammikuun viimeisen viikonlopun aikana suoritettu korkeanpaikanleiri Rovaniemen maisemissa. Ajamassa siellä ei oltu, mutta penkalta tuli seurattua hienoja suorituksia ja voi sanoa, että pitkälti Samin ansiosta Rami Räikkönen pääsi jatkamaan rallia EK:lla 5 tapahtuneen 3x katon kautta ympäriajon jälkeen. Ilman työnjohtoa, fyysistä suoritusta ja Köpöjen edustajan nostoliinaa Fiat olisi jäänyt hankeen. Töysän Ralli käynnistyi loistavasti, sillä Sami otti välittömästi H7-luokan johtopaikan haltuunsa. Eroa toisena olevaan kuljettajaan oli ainoastaan 0,9 sekuntia, joten taistelu oli tiukkaa. Seuraavilla kahdella erikoiskokeella tuli myös pohja-ajat ja kärkipaikka oli hallussa 12,5 sekunnin erolla. EK 4 tarjosi ikävän yllätyksen, sillä toisena ollut Jari Linden ajoi yli 20 sekuntia nopeammin ja yhtäkkiä sijoitus oli tipahtanut toiseksi, mutta mitään ei ollut vielä menetetty, sillä 6,6 sekuntia mahdollisti vielä ykköstilasta ajamisen. Kahdella viimeisellä erikoiskokeella Linden päästeli kuitenkin vauhdikkaammin, joten tyytyminen oli luokan toiseen sijaan ja eroa voittajaan tuli 17,7 sekuntia. Tulokseen on oltava tyytyväinen, sillä vauhti ja varmuus oli löytynyt ja kuuden erikoiskokeen rallissa kilpailukilometrejä uudella kalustolla kertyi kiitettävästi. Kaiken lisäksi kuljettajaa vaivasi jo muutaman päivän kestänyt kuume, joten olotila oli kaikkea muuta kuin pirteä. Yhteistyö ensimmäistä kertaa vierellä istuneen Ismo Pietiläisen kanssa onnistui erinomaisesti, joten suuri kiitos onnistuneesta kilpailusta kuuluu myös kartturille!
la 6.2. Peurunkaralli, Laukaa /
Kilpailun
tulokset
/
www.lmm.fi Kalle Liimatainen lähti hakemaan jatkoa edellisenä viikonloppuna ajetulle Urjalan menestykselle. Nyt ei ajettu F-Cupin B-junioreiden sijoituksista, joten vauhdin riittävyyttä pystyi kokeilla ilman pelkoa hyvän sarjasijoituksen menettämisestä. Matias Kauppinen oli ilmoitettu kartanlukijaksi, mutta Kaarlo Kovanen sai lisenssin kuntoon ja toimi kirittäjänä vierellä. Vauhti löytyi heti ensimmäisellä erikoiskokeella ja tuloksena oli B-junioreiden F10-luokan toiseksi nopein aika vain 1,7 sekuntia kärkipaikasta. EK:lla 2 sijoitus tippui kolmanneksi. Kummallakin pätkällä ajo ei meinannut sujua mitenkään. Koko ajan pientä ja välillä isompaakin lipsumista urasta pois. Kuljettaja myönsi, että taisi olla vähän yliyrittämistä. Edessä oli rallin pisin, yli 20 km:n pituinen EK 3 ja se sujui erinomaisesti, sillä luokan pohja-aika irtosi 14,9 sekunnin erolla seuraavaan. Voittotaistelu kävi jännäksi, sillä kolmen ensimmäisen kuljettajan ero oli ainoastaan 0,5 sekuntia Kallen ollessa toisena 0,3 sekuntia kärkipaikasta. Viimeinen erikoiskoe sujui hyvin, mutta yritystä oli ehkä vähän liikaa. Välillä mentiin pitkin penkkoja. Tyytyminen oli pätkän toiseksi nopeimpaan suoritukseen ja lopputuloksissa eroa luokan voittajaan jäi 5,4 sekuntia. Ei paljon, mutta riittävästi. Peurunkaralli oli kuitenkin onnistunut ja tästä on hyvä jatkaa kohden talvikauden seuraavia kilpailuja.
la 6.2. Euro-Neliö Rallisprint, Oulu /
Tulokset /
www.oua.fi Köpö Racing Teamin pohjoisen alueen kuljettajat avasivat kilpailukauden 2010. Viime kaudella jo kertaalleen hanskat tiskiin lyönyt Harry Lidström oli hankkinut ajopelikseen vuosimallin 1969 Opel Rallye Kadett 1200:n ja nyt oli edessä ensimmäinen kilpailu uudella menopelillä. Tuloksena oli Historic-luokan seitsemäs sija ja luokassa 15 sijoitus oli neljäs. Hannu Roiha jatkaa edellisten kausien tapaan Ford Cortinalla. Hannun tytär Pauliina Roiha oli jo vuoden 2009 aikana yhden kerran kartanlukijana ja jatkaa tällä kaudella autourheiluharrastusta. Kartturin tehtävien lisäksi Pauliina osallistuu myös kilpailuihin kuljettajana ja debyytti tapahtui Oulun rallisprintissä. Hannu kuljetti Cortinan senioreiden neljänneksi ja Pauliinan ensimmäinen kilpailu toi tulokseksi Historic-luokan kuudennen sijan. la 13.2. Kemi Ralli /
Kilpailun
tulokset Sekä Harryn että Pauliinan ralli oli onnistunut. Neljä erikoiskoetta sujui ongelmitta ja Harry sijoittui omassa luokassaan toiseksi, kuten myös Pauliina. Ensimmäinen ralli oli näin ollen onnistunut ja tästä on hyvä jatkaa kohti talven seuraavia kilpailuja. la 13.2. Jämsä Ralli /
Kilpailun tulokset Kuljettaja pääsi lomille perjantai-iltana, joten Suzukin testaaminen jäi kokonaan tekemättä. Mutta mitäpä sitä vakiovaunua tarvitsee kokeilla, sehän toimii aina! "Kehuja" saaneet neljä erikoiskoetta ajeltiin läpi suurimmaksi osaksi autoa säästellen, sillä auton olisi saanut varmasti hajalle täysillä vedettäessä. Ainoastaan erikoiskokeella kolme pystyi jotenkin ajamaan oikeasti rallia. No tuloksena oli kuitenkin Trophy/V1600-luokan toinen sija, eli ilta jatkui palkintojenjaossa. Kuljettajalla piti kiirettä, sillä pyttyjen noutamisen jälkeen vaihtamaan armeijan "ajopuku" päälle ja ilmoittautumaan komppaniaan Keuruulle klo 23 mennessä.
la 20.2. Neste Revonlahti ralli, Siikajoki /
Kilpailun tulokset su 21.2. Neste Lintulahti rallisprint, Konginkangas /
Kilpailuun hyväksytyt Kaikki kuljettajat pääsivät mukaan myös kilpailuun ja luokkavoittoihin ajoivat Olli Rämänen, Seppo Salonen ja Sami Tuominen, joka ajoi samalla myös Historicin voittoon. Hannu Roiha sijoittui oman luokkansa toiseksi ja Pauliina Roiha otti saman sijoituksen naisten luokassa.
la 27.2. ValUA Talviralli, Kouvola /
Kilpailun
tulokset
/
talviralli.valua.fi Kalle Liimatainen ajoi Urjalan kilpailussa B-junioreiden seitsemänneksi ja sarjasijoitusta oli tarkoitus parantaa Valkealan Talvirallissa. Vierellä istui jälleen Matias Kauppinen ja kaksikon kasvaneen kilpailukokemuksen myötä tavoitteena oli tuoda Starlettia tien täydeltä, mutta kuitenkin sitä pitkin... Ensimmäinen EK edettiin rauhallisesti ja sijoitus oli kymmenes 8,7 sekuntia B-junioreiden kärkeen. Toisella erikoiskokeella vauhti parani ollen kuudenneksi nopeinta ja seuraavalla pätkällä oltiin jo lähellä kärkeä neljäntenä. Puolessa välin rallia sijoitus kokonaistuloksissa oli kuudes ja omassa luokassa oltiin toisella sijalla. Neljäs EK sujui viidenneksi nopeiten ja viidennellä erikoiskokeella oltiin jo lähellä pohja-aikaa sijoituksen ollessa toinen. Ennen viimeistä kiirustaivalta tilanne vaikutti erittäin hyvältä. B-junioreiden tuloksissa oltiin kolmantena ja omassa luokassa toisena. Ralli ei ole kuitenkaan ohi ennen kuin koko reitti on selvitetty. EK 6 ei mennyt suunnitelman mukaisesti ja eroa kärkeen tuli yli minuutti. Sijoitus tippui yhdeksänneksi ja pienemmässä luokassa kolmanneksi. Huipputulos oli lähellä, mutta joka tapauksessa tuloksena oli kohtuulliset pisteet ja mitään ei ole vielä menetetty ajatellen sarjassa menestymistä, sillä sarjasijoituskin parani kahdella pykälällä ollen nyt viides. F-Cupin junioreiden osalta talvikauden viimeinen osakilpailu ajetaan 20. maaliskuuta Tuusniemellä.
la 27.2. Betoni-Lehto Ralli /
Kilpailun
tulokset Sami Tuominen sijoittui edellisessä Töysän osakilpailussa lupaavasti luokan toiselle sijalle ja pistetili Historic Rally Trophyssä oli näin ollen avattu sarjasijoituksen ollessa 23. Vauhti ja varmuus löytyi Pohjanmaalla, mutta nyt sama tilanne piti säilyttää myös etelä-Suomen ralliteillä. Kilpailu käynnistyi epäonnisesti, sillä jo ensimmäisellä erikoiskokeella ajettiin 10 km erään Avangerin perässä ja aikamenetystä tuli useita kymmeniä sekunteja. Näin ollen kahden pätkän jälkeen tilanne oli kärjen osalta sama mihin jäätiin edellisessä osakilpailussa. Jari Linden Toyota Corollalla oli piikkipaikalla ja Sami Tuominen toisena selkeästi nopeimpana Escort-kuljettajana. Kolmas EK sujui hienosti ja Samin vauhti riitti luokan pohja-aikaan. Eroa kärkeen oli 14,1 sekuntia. Kun myös seuraavalla pätkällä tuli nopein aika, niin ero Lindeniin supistui ainoastaan 6,9 sekuntiin. Viimeisellä erikoiskokeella Corollan vauhtiin ei ollut mahdollisuuksia, sillä kaasutin tai ilmanpuhdistin jäätyi ja kone ei toiminut kunnolla. Näin ollen tyytyminen oli jälleen toiseen sijaan. Edellisessä Töysän osakilpailussa luokan kärkikaksikko oli täsmälleen sama ja silloin eroa voittajaan oli 17,7 sekuntia. Nyt aikaero ykköspaikalle oli 21,3 sekuntia, joten kuljettajat ovat tehneet todella tasaista työtä.
Esa Ruotsalainen avasi kilpailukauden toimien Pekka
Ahon Volvo Amazonin kartanlukijana. Esa istui
ensimmäistä kertaa apukuskin paikalla, mutta
tarkoitus oli kuljettajan kokemuksen turvin antaa
Pekalle vinkkejä lisävauhdin löytämiseen.
Tavoitteena oli myös selvitä rallista ilman kartturin
ottamaa aikasakkoa. Kaksikon matka katkesi jo
toisella erikoiskokeella ulosajoon, joten ralli jäi
harmillisesti kesken.
la 27.2. Melalahti rallisprint, Paltamo /
Kilpailun tulokset
/
infoa Ensimmäisellä ajokierroksella Harry oli kaksi sekuntia nopeampi kuin Pekka. Toisella yrityksellä Pekka pystyi parantamaan puolitoista sekuntia ja Harryltä toinen ajokerta jäi väliin lopullisen sijoituksen ollessa Historic-luokan kahdeksas ja luokassa 14 neljäs. Pekka oli junioreissa sijalla 34. ja luokassa 7 neljäs.
su 28.2. Onnela Sprint, Kajaani /
Kilpailun
tulokset Hannu ja Pauliina osallistuivat autourheilukilpailuun jo neljäntenä viikonloppuna peräkkäin, joten tuntuma Cortinaan ja talviseen tiehen oli huomattavasti eri tasolla kuin vielä helmikuun alussa. Hannu ajoi Historic-luokassa sijalle kahdeksan ja omassa luokassa vauhti oli kolmanneksi nopeinta.
su 28.2. Sinervön kauppa rallisprint, Mouhijärvi
/
Kilpailun
tulokset Mouhijärven rallisprint sujui onnistuneesti. Yleisessä luokassa taakse jäi useita isomman luokan autolla kilpaillutta kuljettajaa ja luokka yhden voitto tuli reilulla kahdeksan sekunnin erolla seuraavaan. Toisella ajokierroksella aika parantui miltei kuusi sekuntia, joten vauhti oli puoli sekuntia kilometrillä nopeampaa kuin ensimmäisellä yrityksellä.
la 6.3. XIV-Kangasniemi Ralli /
Kilpailun
tulokset /
AL-Kangasniemi Rämäset eivät ajaneet F-Cupin pisteistä, sillä vakio 1600-luokan Suzukilla kilpaillaan Trophy-luokassa. Näin ollen myös lähtönumero oli varsin suuri (136), mutta samassa nipussa lähteville olosuhteet olivat kuitenkin tasapuolisesti samanlaiset. Trophy-luokassa starttasi kahdeksan kilpailijaa, joten taistelu kärkisijoista oli todella tiukkaa. Kilpailunjohtaja Pentti Kangas oli kommentoinut, että reittiin mahtuu monenlaista mutkaa ja nyppylää, sillä ratamestarit olivat rakentaneet mielenkiintoisen reitin, joka varmasti seuloisi parhaista parhaimmat palkinnoille. Odotettavissa oli siis vauhdikas rallipäivä... Olli ja Arto Rämäsen rallipäivä käynnistyi hienosti neljänneksi nopeimmalla suorituksella. Kakkosen jälkeen sijoitus oli luokassa kolmas, joten vauhti oli ollut kokeneisiin Polo-kuljettajiin verrattuna erittäin hyvää. Kolmosella oli noin neljän kilometrin "surkean" tien osuus, jota vakioautolla ei voinut ajaa täysillä autoa rikkomatta. Sillä matkalla hävittiin noin minuutti ja se kisa oli sitten siinä! Huoltotauon jälkeen lähdettiin vähän apeilla mielin neloselle, jolla Suzuki tupsahti vielä pariksi minuutiksi hankeen. Viides ja kuudes EK ajeltiin läpi ja päästiin maaliin. Eli jos ja jos, niin olisi oltu aika hyvin kärkikamppailussa mukana! Tiet oli hienoja verrattuna Jämsään lukuun ottamatta tuota EK 3:n osuutta. Palkintojen jako olikin sitten juttu erikseen. Rämäset pokkasivat luokkavoittajien navigaattorit ja pokaalit ihmetellen, että eihän tämä voi olla oikein. Järjestäjät kaivoivat sitten jostain jotkut tulokset, jotka olivat ne oikeat vaan eivät kuitenkaan viralliset. No Olli ja Arto toimivat sitten lavalla palkintojenjakajina antaen navigaattorit luokkavoittaja Järvisalolle ja kartturi Kontulalle. Että sellainen reissu tällä kertaa!
su 7.3. Pitkän radan JM, Saarijärvi Mika Ruotsalainen avasi kilpailukauden ja kalustona toimi Ford Escort. Ensimmäiseksi ajetussa alkuerässä sijoitus oli viimeinen omien töppäilyjen takia ja keräilyerässä ei mennyt sen paremmin, sillä pyörähdyksen jälkeen ei ollut enää mahdollisuutta saavuttaa edellä ajeneita, joten kisa oli ohi kahden lähden jälkeen.
la 13.3. Yhdessä Enemmän -Messut, Saarijärvi Ulkona, koulukeskuksen puolella oli nähtävillä tiimin kolme ralliautoa ja sisäosastolla karting-auto ja esityksessä oli vauhdikas video tiimin kuljettajien suorituksista. Myytävänä oli myös tiimin oheistuotteita. Monitoimihallin pääsisäänkäynnin, Kisasuojan puolella oli tarjolla Köpöjen Neste Oil Rallistakin kuuluisaa "rallimakkaraa", joka todella teki kauppansa. Päivä oli kokonaisuutena erittäin onnistunut sekä messujen kävijämäärän että tiimin esittelyn kannalta ja varmastikin näytteilleasettajille ja kävijöille jäi mieleen messujen nimenmukaisesti - Yhdessä Enemmän...
la 13.3. Ralli.net-Waltikka pienoisralli, Valkeakoski /
Tulokset
su 14.3. Keuruun Rallisprint /
Kilpailun tulokset Viime vuonna Olli Rämäseltä jäi kilpailu ajamatta, kun auto ei ollut enää Ollin ajovuorolla ajettavassa kunnossa. Parasta aikaa Olli on suorittamassa valtionpalvelusta ja varmastikin on melko harvinaista, että armeijassa vietettävän viikonlopun aikana pystyi osallistumaan rallisprinttiin parin kierroksen mittaisen palvelusvapaan ansiosta. Myös Samille maisemat olivat tuttuja, sillä vuosi 1995 tuli vietettyä valtion palveluksessa Keuruun varuskunnassa. Sprintissä oli oltu mukana viimeksi vuonna 2008, mutta reitti oli hyvin muistissa, joten kovin montaa ennakkotutustumiskierrosta polkupyörällä ei tarvittu. Viimeksi kalustona oli kuitenkin edestä raapiva ja nyt mentiin jälleen takavetoisella, joten sen suhteen oli ainakin eroa. Rallisprinti sujui molempien kuljettajien osalta onnistuneesti. Sekä Olli että Sami ottivat omissa luokissaan ykköstilan. Olli johti jo ensimmäisen kierroksen jälkeen ja toisella yrityksellä aika parantui miltei kolme sekuntia. Sami jäi 0,1 sekuntia kärkipaikasta aloituskierroksella ollen toisena, mutta vauhtia löytyi reilusti lisää toisella ajokerralla ja voitto varmistui 2,43 sekunnilla. su 14.3. Kiurujärvi-JM, Kiuruvesi Siispä lopputuloksena oli 8. sija. Kaiken kaikkiaan kuitenkin kolme Team Puskuripimua A-finaalissa (Virpi Leppänen Kadetilla 6. ja Tuuli-Joanna Opelilla 7.). Tulokseen oltiin ihan tyytyväisiä ja kalentereitakin meni kaupaksi. Ja se oli kivaa, että tänäkin talvena pääsi jäälle kisoihin!
Köpöjen tallille uutta kalustoa...! Lehtosen veljekset hankkivat JM-luokkaan rakenteilla olevan Toyota Starletin ja projekti on tarkoitus saattaa loppuun kevään ja kesän aikana. Tähtäin on selkeästi syyskuun puolessa välin Joensuussa ajettavassa EVK-Liigassa, jossa suunnitelman mukaan Markus Lehtonen kilpailee Karstulan UA:n joukkueessa punaiseksi muuttuvalla "japsiraketilla".
la 20.3. Koillis-Savo ralli, Kaavi /
Kilpailun
tulokset Kalle Liimataisen saldona kahdessa aiemmassa rallissa olivat oman luokan ensimmäinen ja kolmas sija ja pistetilanteessa oltiin B-junioreiden viidentenä. Edellytykset jopa parempiin tuloksiin olivat olemassa, mutta edellisessä Kouvolan kilpailussa viimeisellä pätkällä tapahtunut minuutin menetys maksoi monta sijoitusta yleiskilpailussa, joten puhtaalla suorituksella nyt oli mahdollisuus parantaa asemia kesäkaudelle siirryttäessä. Matias Kauppinen toimi jälleen vierellä kirittäjänä ja sopivan vauhdin annostelijana. Ralli käynnistyi erinomaisesti ja kahdella ensimmäisellä erikoiskokeella tuli sijoitukset kolme ja kuusi. Sijoitus oli kolmas vain 8,2 sekuntia kärkipaikasta. Kolmannen pätkän jälkeen oli noustu jo toiseksi, mutta EK 4:llä menetettiin yli puoli minuuttia ja sijoitus tippui kuudenneksi. Yhä edelleen F5-luokan piikkipaikka oli kuitenkin hallussa. Kahdella viimeisellä erikoiskokeella tuli EK-sijoitukset yhdeksän ja kolme ja viimeisen pätkän kiri riitti nostamaan sijoituksen B-junioreiden viidenneksi ja samalla tuli myös pienemmän luokan ykköspaikka. Hyvästä tuloksesta huolimatta sarjasijoitus tippui kuudenneksi, sillä tässä vaiheessa kautta pisteisiin on huomioitu ainoastaan kahden parhaan osakilpailun tulokset. Kesäkaudella on vielä kolme F-Cupin kilpailua jäljelllä, joten hyvillä tuloksilla on mahdollisuus sijoittua myös sarjassa todella korkealle. Myös kartanlukijoille on F-Cupissa oma sarjansa ja talvikauden jälkeen Matias Kauppisen sijoitus on seitsemäs.
la 20.3. VOK-JM, Vesanto /
Kilpailun tulokset /
Vesannon UA
Ensin ajettiin naisten luokka lyhyellä kaavalla. Marjo oli alkuerien
viides ja A-finaalin viides. Sama vaiva kuin edellisenä
viikonloppuna eli Bemaria ei saanut irtoamaan viivasta, vaan aina
jäätiin sutimaan tyhjää. Ensi kerralla lähtöä on varmaan kokeiltava
tyhjäkäynnillä.
la 20.3. Suopunkiralli, Kemijärvi /
Kilpailun tulokset
pe 2.4. Laakeripilkki, Saarijärvi
Talvikausi 2010 on Köpö
Racing Teamin kuljettajien kilpailuiden ja tiimin oheistapahtumien
suhteen ohitse. Edessä on vajaan kuukauden "rospuuttokausi",
mutta tauko ei kestä pitkään, sillä kesäkauden ensimmäiset kisat ovat
edessä jo huhtikuun viimeisenä viikonloppuna...
su 18.4. Kevätkokous, Saarijärvi
la 24. - su 25.4.
Kevätpäräys Karting, Pori
la 24.4.
Autospeedway, Toijala Matkaan
lähdettiin jo aamutuimaan ja perille päästiin ehjänä, vaikka oman
jännitysmomentin antoi yöllä satanut lumi ja vetoauton kesärenkaat.
Varikolle trailerilta lähtiessä hajosi sitten Escortin startti ja
koko päivän työnnettiin auto käyntiin lähtöihin. pe 30.4. - su 2.5. Asfalttikunkku, Veteli
/
Osallistujaluettelo Marjo Rouvinen ajaa Bemarilla naisten luokassa ja samalla autolla Sami
Raatikainen
osallistuu yleiseen luokkaan.
Lisäksi Samin ohjelmassa on vielä evk-luokka Sierralla. Autojen
kimpussa on riittänyt tekemistä viimeiseen päivään saakka, mutta
perjantaina kaiken pitää olla valmista... EVK-Liiga uutisia... la 15.5.
Uusikaupunki Ralli /
Tulokset Talvikauden jälkeen Kalle Liimataisen sijoitus F-Cupin
B-junioreiden sarjassa oli kuudes ja Matias Kauppinen oli
seitsemäntenä kartanlukijoiden kategoriassa. Kesäkauden
ensimmäisessä kilpailussa asemia oli tarkoitus parantaa. Ralli käynnistyi erinomaisesti, sillä autokunta oli ensimmäisellä
erikoiskokeella B-junioreiden toiseksi nopein vain 1,4 sekuntia
hitaammalla ajalla. Toisella pätkällä vauhti kasvoi entisestään ja
tuloksena oli pohja-aika ja kärkipaikka oli hallussa 8,9 sekunnin
erolla. Kilpailu oli vasta alussa, mutta ensimmäisen erikoiskokeen
traagiset tapahtumat aiheuttivat rallin keskeyttämisen, joka oli
varmastikin oikea päätös nuoren kuljettajan hengen vaatineessa
onnettomuudessa. Kenelläkään ei ollut varmasti ikävien uutisten
jälkeen halua jatkaa ajoa, mutta tulokset jäivät kuitenkin voimaan.
Näin ollen Kalle ja Matias ottivat B-junioreiden voiton ja
sarjasijoitus nousi toiselle sijalle. Tunnelmat olivat kaikkea muuta
kuin juhlavat, mutta elämän on jatkuttava ja se on muistettava, että
autourheilussa näin vakavia onnettomuuksia tapahtuu kuitenkin
todella harvoin. Vaara on aina olemassa, mutta se on mukana monessa
muussakin lajissa. la 15.5. Tykkimäki Race, Kouvola la 15.5. OldBoys-sarjan osakilpailu, Jämsä /
Tulokset Tarkoituksella Köpö Racing Teamin joukkue päästettiin ajamaan
ensimmäinen osakilpailu ilman etukäteen tapahtuvaa mediajulkisuutta,
jotta keskittyminen ei pääsisi häiriintymään ylimääräisistä
asioista. Joukkueen rungon muodostavat Kauppisen ja Kärkkäisen
perheiden isät ja pojat, mutta jossain kilpailuissa voidaan nähdä
myös muita tiimin kuljettajia. Jämsän ensimmäisessä osakilpailussa
joukkueen muodostivat Jorma Kauppinen, Anssi Kärkkäinen, Juho
Kärkkäinen ja Vesa Kärkkäinen. Sijoitus oli 16 joukkueen kilpailussa
14. Muutamia "top ten" eräsijoituksia saatiin jo hankittua, mutta
taso on sen verran kova, että tällä kokemuksella ei voi vielä
haaveilla palkintopallipaikoista. su 16.5. Hallituksen kokous, Saarijärvi la 22.5. Teijo-Talo Ralli, Salo /
Kilpailun
tulokset Sami Tuominen lähti parantamaan sarjatilannetta Historic Rally
Trophy luokan 81 sijalta 13. Kahdessa edellisessä osakilpailussa
tuloksena oli kakkostilat, mutta kesäkaudella voimasuhteista ei
ollut tietoa. Vierellä istui talvikauden
viimeisen rallin tapaan Riihimäen Markus Räty. Ralliviikolla Escortia käytiin kokeilemassa, joten tuntuma sorateihin oli
olemassa, mutta kaluston toimivuudesta ei ollut varmuutta, sillä
moottorin lämmöt olivat tapissa ja ennen kisareissulle starttaamista
syyläri ja kannentiiviste vaihdettiin. Kilpailussa ajettiin myös Rally Trophyn pisteistä. Olli Rämäsen
talvikauden osakilpailut jäivät ajamatta, koska autoa ei ehditty
saada ajoissa ajokuntoiseksi ja ajotuntumaa haettiin muutamista sarjan
ulkopuolisista ralleista. Rämästen tiimissä oli tapahtunut sen verran
muutoksia, että isä Arto siirtyi huoltopuolelle ja kesäkauden
avauksessa Ollin vierellä istui Saarijärven Urheiluautoilijoita
edustava, Ollin koulukaveri Mika Vuori Muuramesta. Edessä oli uuden kartturin ensimmäinen kilpailu ja lajikin oli vielä varsin vieras,
sillä Mika suoritti rallitutkinnon vasta talven aikana. Jännitystä oli
havaittavissa ennen ensimmäistä rallia, mutta se oli tietenkin
luonnollista. Testit ennen kisaa
jäävät ajamatta, joten ainakin rallin alussa liikkeelle piti lähteä vähän tunnustellen. Sami Tuomisen ralli käynnistyi luokan viidenneksi nopeimmalla
ajalla ja seuraavilla erikoiskokeilla EK-sijoitukset olivat viides
ja neljäs. Kolmen kiirustaipaleen jälkeen sijoitus omassa luokassa
oli viides, mutta eroa kärkeen oli ainoastaan 20,5 sekuntia.
Selkeästi tuntui siltä, että koneesta puuttui jotain, mutta kelin
muuttuessa sateiseksi ajat alkoivat parantua verrattuna luokan
kärkeen. EK 4:llä sijoitus oli viides, mutta seuraavalla pätkällä
vauhti oli jo toiseksi kiireisintä. Sijoitus nousi samalla neljänneksi
ja viimeinen erikoiskoe ei enää muuttanut asetelmia. Sarjasijoitus
parani pykälällä ollen nyt jaettu 12. Olli Rämäsen kilpailu käynnistyi loistavasti, sillä ensimmäisellä
erikoiskokeella vauhti oli Trophy ja V1600-luokan 23:n kuljettajan
joukossa kolmanneksi nopeinta.
Nopealla tiellä näyttää "Keltiäisellä" pysyvän vauhdissa mukana, kun
ei tarvitse jarrutella välillä vauhtia pois.
Seuraavalla pätkällä "yleisörysän paikassa" yli puolen
minuutin nostotalkoot vei sijoitusta tiukassa kisassa alaspäin.
Kahdella viimeisellä pätkällä alkanut kaatosade teki teistä tosi
liukkaat, ajoa ei ainakaan parantanut kuluneet renkaat ja huurtuneet
ikkunat. Palkintosija ratkaistiin viimeisellä pätkällä. Keltaisen
Suzukin autokunta lähti Huovisen Jannen kanssa tasa-ajalla
"luistelemaan" ja ratkaisemaan sijoitusta. Tappiota tuli 4,6
sekuntia ja tuloksena oli V1600-luokan kolmas sija. Mutta kaikkiaan
poikien ensimmäinen yhteinen ralli sujui hyvin! Olli avasi samalla
pistetilin Rally Trophyssä ja sijoitus on 21.
Suomen kesä näytti Perniön suunnalla jo molemmat puolensa, sillä
tarjolla oli sekä aurinkoa että sadetta. Myös ukkosesta päästiin
osalliseksi ja vettä ehti tulla parissa tunnissa noin 50
millimetriä. la 22.5.
Hokkasen Betonituote, Karstula /
Kilpailun tulokset Suunnitelma oli, että harvakseltaan kilpaileva Joni Kauppinen osallistuu yleiseen
luokkaan Markus Lehtosen Escortilla ja samalla autolla Marjo
Rouvinen ajaa naisten luokassa. Auton omistaja Markus Lehtonen
yritti puolustaa Karstulan kilpailun viime vuoden EVK-luokan voittoa
ja kilpailu käynnistyi kohtuullisesti, kun ensimmäisessä lähdössä
sijoitus oli toinen. Matka eteni semifinaaliin, mutta siinä meno
katkesi kuin kanan lento, sillä moottori hajosi ja päivä oli
pulkassa. Näin ollen myös Jonin ja Marjon kisa oli ohitse ennen kuin
se oli alkanutkaan, sillä autoa ei luonnollisestikaan saatu enää
ajokuntoiseksi muiden luokkien kilpailuun. Sami Raatikainen osallistuu Escortilla sekä yleiseen että
EVK-luokkaan. Mika Ruotsalainen ajaa nuorten luokassa omalla Escortillaan ja samalla autolla
Jarmo
Ruotsalainen osallistuu yleiseen luokkaan ja Esa Ruotsalainen EVK-luokkaan. to 27.- su 30.5. Karting Cup, Vihti su 30.5. Ruuhimäki Circuit, Laukaa /
OldBoys-sarjan kilpailut su 20.6. Kesäkisa Karting, Jämsä
su 20.6. XV Vesannon OP JM, Pihtipudas /
Vesannon UA
Sijoituksellisesti päivän parhaasta tuloksesta vastasi Samu Rutanen,
joka kiidätti laina-Fordin nuorten luokan neljänneksi. Markus
Lehtonen ajoi EVK-luokassa viidenneksi ja Hannu Lehtonen kurvaili
pappojen sarjassa sijalle 11. Joni Kauppisen matka katkesi
karsiutumiseen yleisessä luokassa.
la
3.7. Vaihdetuotanto JM, Pieksämäki /
Tulokset
Marjo Rouvinen sijoittui naisten ensimmäisessä alkuerässä
neljänneksi ja keräilyerässä matka katkesi viidenteen sijaan.
EVK-luokassa Joni Kauppinen ja Sami Raatikainen etenivät välierään
saakka, mutta siitä pidemmälle ei ollut tällä kertaa asiaa. Markus
Lehtonen sen sijaan selvitti välierävaiheen ja semifinaalissa
tuloksena oli kolmas sija ja paikka B-finaalissa oli varmistettu.
Myös se sujui hienosti ja toiselta paikalta noustiin A-finaaliin,
jossa sijoitus oli kuudes. Paljon parempaakin oli tarjolla, mutta
vaihdelaatikko hajosi sijoituksen ollessa kolmas. Yleisessä luokassa Joni Kauppinen avasi
hienosti ajamalla alkuerälähdön toiselle sijalle, mutta välierässä
matka katkesi kahdeksanteen sijaan vaihdelaatikon hajoamiseen.
Nuorten luokassa Samu Rutanen oli kymmenes.
su 4.7. Jämsä Karting /
OldBoys-sarjan kilpailut
Poika
tuli taloon...
pe 9. - su 11.7.
LMM Cup, Laukaa
pe 16. - su 18.7. Poikkinaintiajot JM, Pello /
Tulokset
Evk-luokassa alkuerät käynnistyivät Mikon neljännellä sijalla ja
Markuksen erävoitolla. Keräilyerässä oli puolestaan Mikon vuoro
ottaa piikkipaikka. Markuksen vauhti jatkui välierässä ykköstilalla
ja Mikko otti omassa lähdössään toisen sijan. Seuraavaksi oli
ohjelmassa semifinaali, jossa Markus jatkoi voittoputkeaan
varmistaen samalla paikan A-finaalissa. Mikon matka katkesi
semifinaalin viidenteen sijaan. Finaalissa Volvon vauhti ei enää
aivan riittänyt, mutta neljänteen sijaan pitää silti olla todella
tyytyväinen. Samalla autolla kilpaillut Samu Rutanen sijoittui
nuorten luokassa kahdeksanneksi.
Yleisessä luokassa Markus Lehtonen eteni aina C-finaaliin saakka,
jossa sijoitukseksi tuli viides. Näin ollen lopputuloksissa sijoitus
oli yleisen luokan 15. Mikko Lehtosen matka katkesi välierään.
la 17.7. Laakeripyöräily, Saarijärvi
su 25.7. Pihtiputaan JM
su 25.7. Karting Cup, Kouvola
Aika-ajossa Jukka oli 14. ja sunnuntain finaalipäivä meni moottorin
kanssa tuskaillessa. Varsinainen kisamoottori hajosi alkuerässä ja
varakoneessa ei ollut parasta potkua. Sijoitukset finaaleissa olivat
16. ja 20.
la 24. - su 25.7. Kardaanikunkku, Tampere /
Lempäälän UA
Köpö Racing Teamista kilpailuun osallistuu kuusi
kuljettajaa. Volvolla ajava Markus Lehtonen pääsee viime vuoden
ansioilla suoraan sunnuntain välierävaiheeseen. Jo lauantain
karsinta-ajoissa nähdään tällä kertaa Fiatilla kilpaileva Mikko Lehtonen ja
Volvolla ajava Esa Ruotsalainen. Sami Raatikainen luottaa
tuttuun tapaan Sierraan ja samalla autolla Marjo
Rouvinen osallistuu naisten luokkaan.
Nuorten luokassa
Mika Ruotsalainen ajaa Esan käytössä olevalla Volvolla
ja Samu Rutanen puolestaan Markus Lehtosen
ruotsinraudalla.
Kaanaan radalla on edessä tiukka kilpailutapahtuma, sillä yleiseen
luokkaan osallistuu noin 350 kuljettajaa. Naisten luokassa on mukana 78 ladya ja nuoriakin
on viivalla 55, joten kuljettajien kokonaismäärässä päästään miltei
500 osallistujaan.
la 31.7. Töysä Karting
pe
6. - su 8.8. Ulvilanpäivä Karting Cup
la 28.8. Jyväskylän Rallisprint, klo 12.00 /
Jyväskylän UA /
Tulokset
Kalle Liimatainen ja Olli Rämänen hakivat ajotuntumaa pitkän tauon
jälkeen. Toukokuussa oli ralleja, mutta kesä- ja heinäkuun aikana ei
yksinkertaisesti ole ollut kilpailuja tarjolla, joten nyt otettiin
tavallaan uusintastartti kesäkauteen.
Kalle onnistui erinomaisesti jo ensimmäisellä kierroksella ja
tuloksena oli junioreiden kuudenneksi nopein suoritus. Omassa
luokassa hallussa oli kärkipaikka. Toisella ajokerralla oli ehkä
liikaa yritystä ja sen myötä tuli myös virheitä, joten aikaa ei
saanut enää parannettua. Ykköstila 20 kuljettajan luokassa oli
kuitenkin erinomainen suoritus.
Ollin ensimmäinen ajokerta ei sujunut parhaalla mahdollisella
tavalla, sillä spinnaus pätkän lopussa hidasti ratkaisevasti
matkantekoa. Toisella yrityksellä aika parantui miltei kymmenen
sekuntia, mutta tie oli jo vähän turhan huonossa kunnossa ainakin
Vakio-luokan autoille. Sijoitus parantui yhdellä pykälällä nousten oman luokan
kolmanneksi.
su 29.8. Aluemestaruus kilpailu alue 4, Jämsä
su
12.9. Hallituksen kokous, Saarijärvi
la 11.9. Autoglym Ralli, Kangasala /
Tampereen UA /
Kilpailun
tulokset Sami Tuominen lähti Escortilla parantamaan sarjatilannetta Historic Rally
Trophy luokan 81 sijalta 19. Kesäkauden avauksessa Salossa sijoitus
oli luokan neljäs, joten nyt oli tarkoitus päästä jälleen kolmen nopeimman joukkoon, kuten talvikaudellakin. Ajotaukoa
toukokuulta oli jo yli kolme kuukautta, joten kesäkausi aloitettiin
tavallaan uudelleen. Samin osalta ralli käynnistyi erinomaisesti ja ensimmäisellä
erikoiskokeella eroa luokan kärkeen tuli ainoastaan 0,1 sekuntia.
Tasauspyörästön lukko hajosi toisella EK:lla, mutta se ei hirveästi
hidastanut vauhtia ja neljännen pätkän jälkeen sijoitus oli toinen.
Luokan neljä ensimmäistä kuljettajaa oli 1,6 sekunnin sisällä
toisistaan, joten nyt käytiin todella tiukkaa kamppailua sekunnin
kymmenyksistä. Viidennen erikoiskokeen jälkeen startti hajosi ja vedet meinasi
keittää viimeisellä pätkällä, mutta yritystä oli loppuun asti ja
tuloksena oli EK:n pohja-aika. Sijoitus onnistuttiin pitämään
toisena ja eroa voittaja Jari Lindeniin jäi ainoastaan 3,3 sekuntia.
Näin ollen tällä kaudella jo kolmannen kerran luokan kärkikaksikko
oli täsmälleen sama. Vieläkään ei tullut kuitenkaan voittoa, mutta
tulokseen pitää olla todella tyytyväinen, sillä kahdeksan autokuntaa
pääsi maaliin saakka.
Yhteistyö ensimmäistä kertaa vierellä istuneen Joni-Petteri Virtasen
kanssa sujui myös erinomaisesti, joten todennäköisesti jatkoa on
luvassa. Kilpailussa ajettiin myös Rally Trophyn pisteistä. Olli Rämäsen
talvikauden osakilpailut jäivät ajamatta, mutta kesäkauden
avauksessa vierellä istui ensimmäisessä kilpailussaan Ollin
koulukaveri Mika Vuori. Nyt uran toiseen kartturin tehtävään oli
huomattavasti helpompi osallistua. Olli oli ajamassa Suzukilla
Jyväskylän Rallisprintissä, joten alla oli edes vähän harjoitusta
kesän ajamattomuuden ja kilpailutauon jälkeen. Autoglymissä oli
V1600-luokkaan ilmoittautunut seitsemän autokuntaa, joten pojat
pääsivät mittaamaan vauhdin tasoa ihan kunnolla. Toiveena oli, että
rallipäivänä olisi vähemmän sadetta kuin oli Salon kilpailussa
toukokuussa, jotta näkisi edes missä tie menee. Ollin kilpailu käynnistyi ensimmäisen erikoiskokeen neljänneksi
nopeimmalla ajalla. Neljännen EK:n jälkeen sijoitus oli luokan
kolmas 14,1 sekuntia kärkipaikasta. Kahdella viimeisellä pätkällä
jouduttiin hivenen antamaan periksi ja sijoitus tippui oman luokan
neljänneksi. Rally Trophyn yleiskilpailussa tulos oli seitsemäs.
Salkkaritähti Sami Sarjula ajoi myös erinomaisesti ja oli heti Ollin
jälkeen seuraavalla sijalla 6,7 sekunnin erolla Köpö Racing Teamin
autokuntaan. Maaliin saakka matkasi 24 autokuntaa. la 18.9. Neste Jari-Pekka ralli, Heinola /
Heinolan UA
/ Tulokset Kalle Liimataisen sijoitus F-Cupin B-junioreiden sarjassa oli
toinen, joten kilpailuun startattiin erinomaisista asetelmista. Tällä
kaudella "vakituisena" kartanlukijana toiminut Matias Kauppinen ei
ollut tässä rallissa mukana, sillä hän toimi samaan aikaan
ajettavassa EVK-Liigassa Syrjän Betoni Teamin yhtenä
joukkueenjohtajana. Kokemusta oli vierellä kuitenkin todella paljon,
sillä kartturin paikalle istahti Kannonkosken vauhtihirmu Antero
Saari. Ralli käynnistyi hivenen tunnustellen ja ensimmäisen
erikoiskokeen jälkeen tarkkailtiin tilannetta B-junioreiden
neljäntenä. Kolmannen EK:n jälkeen sekä yleiskilpailun että luokan
sijoitus oli noussut kolmanneksi. Viidennellä kiirustaipaleella
vauhti oli toiseksi nopeinta ja se paransi tilannetta niin paljon,
että hallussa oli luokkajohto ja yleiskilpailun toinen sija
ainoastaan 0,7 sekuntia kärkeen. Viimeisen EK:n kolmanneksi nopein
suoritus ei enää muuttanut asetelmia, joten tulos oli sellainen,
jota Heinolasta lähdettiin hakemaankin. Kalle Liimatainen siirtyi
F-Cupin B-junioreiden sarjakärkeen ja piste-eroa seuraaviin
kuljettajiin on saatu kerättyä jo ihan kohtuullisesti. Viimeinen
osakilpailu ajetaan Naantalissa lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna.
F-Cupin B-junioreiden sarjatilanne
la 18. - su 19.9. EVK-Liiga, Joensuu /
Joensuun UA /
Tietoa
kilpailusta /
Online tulokset
Karstulan Urheiluautoilijat osallistuivat kamppailuun kolmella
joukkueella, joista Syrjän Betoni Team ajoi kilpailun Köpö Racing
Teamin väreissä ja logoilla varustettuna. Köpöjen
aktiivikuljettajista viivalla nähtiin Markus ja Mikko Lehtonen,
mutta myös muut tiimin kuljettajat ovat Köpö Racing Teamin jäseniä. Viime vuoden kilpailussa
sijoitus oli kahdeksas ja finaalipaikka jäi vain pisteen päähän.
Markus Lehtonen talutti viivalle Toyta Starletin. Aivan viime hetkeen
saakka autona piti olla hirviporukkamallin Volvo, mutta Lehtosen
veljekset luottivat japanilaiseen kalustoon, sillä Mikko osallistui
kilpailuun Toyota Corollalla.
Tiimin muut kuljettajat luottivat eri korimallin Fordeihin ja
Opeleihin ja olipa viivalla myös yksi Finn-Datsun.
Lauantain karsinnoissa Syrjän Betoni Team selvitti tiensä sunnuntaille
ajamalla C-lohkossa toiselle sijalle. Tuloksena oli kuusi erävoittoa
ja tiimin kuljettajista eniten pistepottia sai kerättyä Markus
Lehtonen.
Sunnuntai käynnistyi kosteassa kelissä, josta saatiinkin nautiskella
koko päivä. Olosuhteet olivat kaikille samat ja rata pehmeni, mutta
pysyi kuitenkin ajokuntoisena. Semifinaaleissa oli mukana 14
joukkuetta kahdessa eri lohkossa ja ainoana Karstulan UA:n
edustajana Syrjän Betoni Team oli mukana A-lohkossa. Molemmista
lohkoista finaaliin pääsi kolme parasta joukkuetta ja sen jälkeen
vielä eniten pisteitä kerännyt kokoonpano seitsemäntenä.
Tiukan taistelun jälkeen oli tyytyminen lohkon viidenteen sijaan ja
sillä ei jatkopaikkaa irronnut. Finaalista jäätiin kahdeksan pisteen
päähän. Jossittelu on turhaa, mutta nyt siihen oli aihettakin.
Jatkopaikka oli todella lähellä, sillä yksi erävoitto vaihtui
hylkäykseen, kun auton konepelti irtosi ja sääntöjen mukaisesti
siitä oli seurauksena hylkäys ja täyden potin sijaan tuloksena oli
nolla pistettä. Lopullinen sijoitus oli kymmenes, joten tavoitteena
ollutta viime vuoden kahdeksatta sijaa ei näin ollen pystytty
parantamaan. Lähellä se kuitenkin oli, joten tulokseen voi olla
tyytyväinen.
Kuljettajat ja kalusto:
Joukkueen johtajat:
Huolto:
Lisäksi Köpö Racing Teamin muista kuljettajista viivalla nähtiin
Marjo Rouvinen, joka ajoi naiskuljettajista koostuvassa Team
Puskuripimuissa.
la 18. - su 19.9. Karting Aluemestareiden
Kilpailu, Laukaa /
Ruuhimäki Circuit
Aika-ajot menivät hienosti Jukan ajaessa kolmanneksi ja Jessen vauhti
oli kuudenneksi nopeinta. Ensimmäisessä erässä Jessen autosta hajosi
tulppa ja Jukka joutui keskeyttämään. Toisessa erässä Jukka suoritti
loistavan nousun toiselle sijalle ruudusta 18. Finaaliin Jesse
starttasi ruudusta 23 ja Jukan lähtöpaikka oli kymmenes. Jesse ajoi
maalin 11:ntenä ja Jukka oli pitkään kiinni hopeamitalissa, kunnes
vastustaja työnsi ulos radalta ja sijoitus tippui neljänneksi. Joka
tapauksessa erinomainen suoritus!
la 25. - su 26.9.
SM
Finnsco-ralli, Hyvinkää /
Kilpailuun hyväksytyt
Pitkän tauon jälkeen Sami Tuominen osallistui SM-ralliin ja edessä oli
ensimmäinen kilpailu Kari Hytöseltä keväällä hankitulla Suzuki Swiftillä. Tällä kaudella on ajettu Historic-luokan Escortilla,
joten etuvetoiseen kauppakassiin totuttautuminen vaati aikaa, mutta
ajotuntumaa oli käyty hakemassa harjoittelupätkältä.
Ennakkotutustuminen ja nuotitus toivat myös omat haasteensa, sillä
nuottikokemusta ei ole vielä kertynyt kovinkaan paljon.
Kaksipäiväisessä rallissa sitä oli kuitenkin mahdollisuus saada
kerättyä virheettömällä suorituksella.
Hulluttelemaan ei lähdetty ja nopeasti sijoitukseksi vakiintui
V1600-luokan viides sija. Lauantain päätteeksi oltiin neljäntenä ja
sunnuntain viidellä viimeisellä erikoiskokeella oli tarkoitus edetä
varmasti maaliin. Se ei kuitenkaan toteutunut, sillä epäonnen luku
iski ikävästi. EK:lla 13 kiristyvässä vasurissa tie ei enää
riittänyt ja Suzuki kaatui nutulleen.
Auto kärsi kosmeettisia vaurioita, mutta ei onneksi mitään
suurempaa. Silti edessä on turvakaaren vaihtamista, kun ilmalennossa
kivi otti osumaa sen verran voimakkaasti. Kilpailukokemusta etuvetoisella tuli kuitenkin runsaasti,
joten sen suhteen reissu oli onnistunut.
Katso kuvat!
S. Tuominen ja kaadettu Suzuki &
Näin se kaato tapahtui.. la 2.10. Turku Karting XXXIV Rantaralli, Naantali /
Naantalin Seudun UA
/
Kilpailuun hyväksytyt /
Tulokset Kalle Liimatainen nousi Heinolan toisen sijan myötä F-Cupin B-junioreiden
kärkipaikalle, joten kilpailuun startattiin erinomaisista
asetelmista. Mahdollisuudet mestaruuteen olivat olemassa, mutta
pistelaskutapa on sellainen, että seuraavilla sijoilla olevilla oli
tämän suhteen etulyöntiasema, sillä heidän pisteensä laskettiin
kokonaisuudessaan mukaan. Kalle oli tehnyt tasaista työtä ilman
keskeytyksiä, joten vain huipputuloksen avulla kauden pistepottia
pystyisi kasvattamaan. Paineet olivat kuitenkin muiden puolella, joten
kilpailuun startattiin levollisin mielin. Ralli käynnistyi varovasti ja kolmen pätkän jälkeen sijoitus oli
B-junioreiden yhdeksäs. Seuraavilla metsätaipaleilla vauhti parantui
ja viimeisellä erikoiskokeella tuli jo
neljänneksi nopein EK-aika, vaikka tilanne meni jännittäväksi, sillä
latausvalo syttyi pätkän puolessa välin. Virta riitti ja 30 km:n
siirtymäkin selvitettiin. Lopullinen sijoitus oli kuudes, mutta
omassa luokassa tuloksena oli voitto. Aivan heti ei ollut tietoa,
miten muut kuljettajat olivat ajaneet, joten pistetilanne oli
epäselvä, mutta niinhän siinä kävi, että kukaan ei mennyt
pisteissä ohitse, joten Kalle Liimatainen on kauden 2010 F-Cupin
B-junioreiden mestari! Kuvagalleriaan lisätty
kuvia...
la 2.10. Kattasora-sprint, Laukaa /
LMM /
Osallistujaluettelo /
Tulokset
Jo ensimmäisellä kierroksella vauhti riitti omassa luokassa
kärkipaikalle. Toinen yritys päättyi vetoakselin nivelin hajoamiseen
ja keskeytykseen, mutta sijoitus
ei muuttunut mihinkään, joten tuloksena oli luokkavoitto. Tulevalle
viikolle pientä jännitystä aiheuttaa se ehditäänkö auto saada
ajokuntoon lauantaille, sillä varaosa tuntui olevan kiven alla,
mutta se pitäisi kuitenkin saapua hyvissä ajoin ennen lauantaille
suunniteltua Pohjanmaan reissua...
la 2.10. Vallitien Vauhtiajot, Karstula /
Karstulan UA /
Tulokset
Tiimin kuljettajien osalta päivä käynnistyi nuorten luokalla.
Ensimmäisessä alkuerässä Mika Ruotsalainen jäi Datsunilla viivalle
ja matka jatkui keräilyerässä, jossa jatkopaikka tuli toisella
sijalla. Välierälähdön neljäs tila riitti sijoituskarsintaan, mutta
siinä ajettu viides tila ei riittänyt enää jatkopaikkaan.
EVK-luokan alkuerissä Mikko Lehtonen ja Esa Ruotsalainen ottivat
omissa lähdöissään voitot ja etenivät välierään.
Joni Kauppinen sijoittui omassa alkuerässään kolmanneksi.
Markus Lehtonen keskeytti alkuerän, joten vauhtia
haettiin keräilyerästä. Tiukan taistelun jälkeen maalilinjalle
tultiin kylkikyljessä ja kolmas sija takasi jatkopaikan. Välierässä
Esa otti toisen sijan ja eteni B-finaaliin. Mikko toisti saman
suorituksen omassa erässään ja samassa lähdössä ajaneen Jonin matka
katkesi tekniikan pettämiseen kolmannelta sijalta. Markus oli omassa
erässään neljäs, joten ajot oli sitten siinä. B-finaalissa Mikko ja
Esa asettuivat lähtöriviin vierekkäin. Mikko ampaisi kärkeen ja piti
paikkansa loppuun saakka nousten A-finaaliin. Esa ajoi neljänneksi
ja näin ollen lopullisissa tuloksissa sijoitus oli kymmenes.
A-finaalissa Mikko joutui hellittämään eka mutkassa ja kärki pääsi
karkuun. Sijoitus oli seitsemäs.
Yleisessä luokassa Esa Ruotsalainen ajoi alkuerässään viidenneksi ja
keräilyerässä tuloksena oli toinen sija. Välierän seitsemäs sija ei
mahdollistanut jatkopaikkaa ja samalla Köpöjen päivä oli pulkassa.
Lehtosen veljekset ja Joni Kauppinen eivät saaneet kalustoa enää
ajokuntoon yleisen luokan taisteluun.
Vallitien Vauhtiajot oli seurattavissa reaaliaikaisesti netistä Bambuser-sivuston kautta ja
lauantain aikana palvelu tuntui pelaavan
kiitettävästi.
Kisatilanteiden
ja jälkipelien videopätkät on katsottavissa koosteina!
su 3.10. Syyskokous, Saarijärvi
ke 6.10. Salivuoro, klo 20-21 la 9.10. Pohjanmaa-ralli, Seinäjoki /
Etelä-Pohjanmaan UA
/
Kilpailun
tulokset Olli Rämänen ja Mika Vuori tavoittelivat hyvää sijoitusta Vakio
1600-luokan tiukassa taistelussa. Laukaan sprintissä Suzukista
hajosi vetoakselin nivel, mutta nyt kalusto oli jälleen
kisakunnossa. Toiveena oli päättää rallikausi onnistuneesti. Ralli käynnistyi kahden ensimmäisen EK:n osalta normivauhtia
ilman kummempia tapahtumia. Kolmannella erikoiskokeella ekassa
oikeassa noin 300 metriä lähdöstä perä irtosi ja tuloksena oli
spinnaus, peruuttelua ja nurmikon mylläämista talon pihassa isännän
katsoessa tapahtumia viereltä, kun pihassa tehtiin syyskynnöt
Suzukilla! Aikamenetyksestä huolimatta oltiin luokan kolmantena. Nelosella aikaa tuhraantui pyörittelyssä siiman alla. Oikealle
taittuva mutka tuli hieman silmille, siinä tilanteessa oli parempi
tyrkätä hallin pihaan kuin se että olisi koittanut kääntää mutkan
suuntaan, muuten olisi oja kutsunut. Siitä huolimatta tuloksena oli
Trophyjen ja V1600-luokan toiseksi nopein aika ja omassa luokassa
siirryttiin piikkipaikalle. Viimeiselle EK:lle lähdettäessä Markku Suvanto oli vajaan neljän
sekunnin päässä luokan kakkosena, joten yritystä riitti loppuun
asti. Aika oli yleiskisan toiseksi nopein voittaja Teemu Braggen
jälkeen, joten luokassa eroa Suvantoon tuli noin yhdeksän sekuntia
lisää. Eli tuloksena oli uran paras kisa: luokkavoitto ja Trophyn
toinen sija! Lisäjännitystä oli loppuun saakka, sillä viimeisellä n. 40 km:n
siirtymällä rekkaa ohitettaessa viitosvaihteella autosta hävisi veto
laakista. Vitosvaihde hukkui ja vaihdelaatikko piti muilla
vaihteilla ääntä maaliin saakka. Onneksi salkku ei hajonnut
lopullisesti ja pojat pääsivät juhlimaan luokkavoittoa! Kilpailuun oli ilmoittautunut myös Historic-sarjassa tällä
kaudella kolme kertaa luokan kakkostilan saavuttanut Sami Tuominen,
mutta osallistuminen piti peruuttaa, sillä kuljettaja ei ollut vielä
ajokunnossa. Hyvinkään SM-rallissa tapahtunut Suzukin kaato oli sen
verran kova, että ykköskuskin olkapää ei siitä tykännyt ja aika ei
riittänyt täyteen toipumiseen.
F-Cupin B-junioreiden mestaruuden edellisenä viikonloppuna
varmistaneen Kalle Liimataisen piti päästä Pohjanmaalle mukaan
jälki-ilmoittautuneena, mutta järjestäjä ei saanutkaan AKK:lta lupaa
lisämääräykselle, jolla tämä olisi ollut mahdollista. Näin ollen
kausi oli paketissa jo Naantalissa.
la 20.11. Pikkujoulut, Saarijärvi
Pyyhe pukinkonttiin! Kardaani Special Karnevaali JM |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Köpö Racing Team Ry:n hallituksen jäsenet Seuran hallitukseen kuuluivat vuonna 2010 Jorma Kauppinen, Timo Kauppinen, Juho Kärkkäinen, Markus Lehtonen, Pasi Piesanen ja Jami Ristiaho. Varajäseniä olivat Jukka Kauppinen ja Mikko Lehtonen. Puheenjohtajana toimi Jorma Kauppinen, varapuheenjohtajana Markus Lehtonen, sihteerinä Pasi Piesanen ja rahastonhoitajana Jami Ristiaho. Seuran tilintarkastajana oli Raimo Tuominen ja varatilintarkastajana Marjo Rouvinen. Yhteistyökumppanit kaudella 2010 Autohuolto P. Ukkola Ky,
Haukipudas A-Vakuutus, Oulu /
www.a-vakuutus.fi Ariterm Oy, Saarijärvi /
www.ariterm.fi Ehyglas Oy, Saarijärvi /
www.ehyglas.fi EVLI Oy
talotekniikka, Jyväskylä /
www.elvitalotekniikka.fi
EMJ Group Oy, Muurame /
www.emjpower.fi Grilli-Kahvila
Ritilä, Saarijärvi HR-Aviation Ky, Oulu
HR-Nordig Oy, Oulu Juhan Autohuolto Ky,
Saarijärvi / www.juhanautohuolto.net
Jyväs-Jää Oy, Jyväskylä / www.jyvas-jaa.fi
Jyväskylä Karting Center Oy, Jyväskylä /
www.jklkarting.fi
Karstulan Öljy- ja Autotarvike Oy, Karstula /
www.karstulanseutu.com/oljyjaautotarvike
Katterla Oy, Oulu /
www.katterla.fi
Kosken Varaosapojat Oy, Äänekoski
Kuljetus Asunta Oy, Saarijärvi / www.kuljetusasunta.com
Kuljetusliike Heikki Laine Oy, Kerava Kuusisen Auto Oy, Saarijärvi /
www.kuusisenauto.fi K-S Lukkomestarit Oy, Jyväskylä /
www.kslukkomestarit.fi
Lampsinkankaan Sora / Pölli Masa Oy, Saarijärvi /
www.lampsinkankaansora.fi Lakeuden Automaalaamo Oy, Kempele /
www.lakeudenautomaalaamo.fi Lasi-Kalle Oy, Jyväskylä / www.lasi-kalle.fi
Leipomo-Konditoria Pulla-Pirtti Oy, Oulu / www.pullapirtti.com
Lähettipalvelu Laakkonen Oy, Oulu /
www.lahettipalvelulaakkonen.net Merenna Ay / Sami Kaikkonen, Karstula
Oulun Diesel-Turunen Oy, Oulu /
dieselturunen.com
Oulun
Katsastus Oy,
Oulu /
www.oulunautokatsastus.fi
Oulun Uusihammas Oy, Oulu /
www.tendent.com
Parturi-kampaamo Maresa, Karstula
Pienkonehuolto A. Muittari, Saarijärvi
Puukeidas Oy, Oulu /
www.puukeidas.fi Radio-TV
Kella Oy / Tekniset, Suolahti /
www.kella.fi /
karaokelaitteet.fi
Rakennusliike Jyväs-Seiska Oy,
Jyväskylä / www.jyvas-seiska.com Rautia K-Maatalous
Saarijärvi / IN Rauta Oy /
www.rautia.fi/saarijarvi Saarijärven Autopalvelu Oy, Saarijärvi / www.fixus.fi
/ www.rantakivi.fi SOL Palvelut Oy, Oulu /
www.solpalvelut.fi
Syöte-Huvilat Oy, Saarijärvi / www.syotehuvilat.fi
Taksi Arto Heinänen, Saarijärvi
Taksi Pauno Paajala, Saarijärvi /
www.pauno.org
Tmi Harri Tollola, Saarijärvi
Tilipalvelu Paulamäki Oy, Oulu /
www.tilipalvelupaulamaki.fi Verhoilupalvelu Schoderus, Oulu /
www.verhoilupalvelu.fi Voiman Oy, Karstula Äänekosken ammatillisen koulutuksen kuntayhtymä /
www.poke.fi Äänekosken Sammutinhuolto Oy /
www.aanekoskensammutinhuolto.fi Ääneseudun Sähköistys Oy |
www.koporacing.com
© Copyright Köpö Racing Team Ry