![]()
|
Matias Kauppinen ' Kettujeeppi Kauppinen '
Saarijärven
UA (Opel Astra F GSi 16V)
Syntymäaika: 19.2.1986 Ensimmäisen jokkiskisan Matias ajoi 14.6.2003
Karstulassa, josta irtosi uran ensimmäinen voitto. Parin vuoden
aikana Saab 96 toi lukuisat pytyt kotiin ja vuonna 2005 ensimmäiset
rallikokeilut suoritettiin Toyota Corolla Sprinterillä ja Ford Escort
RS 2000:lla. Maaliskuussa 2005 autoksi hankittiin N- ryhmän Opel
Astra F GSi 16V ja pääpaino siirtyi rallin puolelle. Kesäkauden
alussa ajetusta Hankasalmen Revontulirallista ja vuoden lopulla
olleesta Petäjäveden Kyläseppärallista oli tuloksena
luokkavoitot. Kaudella 2006
ohjelmassa oli kaikki F-Cupin kuusi osakilpailua ja muita
yksittäisiä ralleja. F-Cupin ensimmäinen osakilpailu ajettiin
helmikuun alussa Savonlinnassa. Matiaksen ralli päättyi ulosajon
hidastamana lopullisesti kytkimen rikkoutumiseen. Jämsän kilpailussa
Matias avasi pistetilinsä ja tuloksena oli A-junioreiden
yleiskilpailun kahdeksas sija ja oman luokan viides tila. Maaliskuun
puolessa välin kaasuteltiin F-Cupin kolmas ja talvikauden viimeinen
osakilpailu Joensuun ympäristön vauhdikkailla ja paljon korkeuseroja
sisältävällä teillä, joilla todelliset ajomiehet erottuivat
joukosta. Matias otti A- junioreiden yleiskilpailun
palkintopallipaikan sijoittumalla kolmanneksi ja voittamalla
kuutiotilavuudeltaan suurempien autojen luokan. F-Cupin kesäkausi
alkoi Kankaanpäässä heinäkuun puolessa välin. Matias sijoittui A-
junioreissa omassa luokassaan kahdeksannelle sijalle ja seuraavaksi
edessä olivat Pohjanmaan lakeudet. Matias sijoittui omassa luokassaan
viidenneksi. F-Cupin viimeinen osakilpailu oli ohjelmassa lokakuun
ensimmäisenä viikonloppuna Turun alueella. Teknisistä ongelmista
huolimatta Matias sekä kakkosohjaajana toiminut Juho Kärkkäinen
nousivat luokan toiselle sijalle vain 13,6 sekuntia luokan ja samalla
myös A- junioreiden yleiskilpailun voittanutta Olli Lavikaista
hitaampana. Huomionarvoista on se, että F-Cupin A- junioreiden
sarjassa eniten pisteitä kerännyt ja mestaruuden ottanut Kai
Kannonlahti joutui taipumaan Matiakselle 1,9 sekuntia. Lopputulos
yleiskilpailussa oli neljäs ja F-Cupin sarjasijoitus parani
pykälällä lopullisen sijoituksen ollessa seitsemäs. Ennen kesäkautta auto muutettiin
F-ryhmäläiseksi, mutta valmistuminen kilpailukuntoon otti aikaa ja
kesäkauden avaus suoritettiin vasta heinäkuun alussa Saarijärven rallisprintissä. Sielläkään alla ei ollut oma auto, vaan kisaan
startattiin Esa Ruotsalaisen Astralla. Vähäisestä ajomäärästä
ja vieraasta autosta huolimatta tulos oli erinomainen ja sijoituksena
oli oman luokan viidenneksi nopein aika. Heinolan F-Cupin kilpailuun
oli ilmoittauduttu, mutta ralli oli pakko jättää väliin, sillä
testeissä moottori sai siipeensä. Loppujen lopuksi F-ryhmän
Astralla ei ehditty osallistua yhteenkään kilpailuun, sillä
syyskuussa kalusto vaihtui. Autoksi hankittiin Antero Saaren
aikaisemmin käskyttämä VW Polo ja ensituntuma uuteen ajopeliin
hankittiin Lapuan F-Cupin osakilpailussa. Tuloksena oli Trophy-luokan
voitto ja samaan tulokseen yllettiin lokakuun alussa ajetussa Nuorten
SM-rallissa Mynämäellä. Vuonna 2008 jatkettiin samalla kalustolla ja ohjelmassa
oli viidestä osakilpailusta koostuva nuorten SM-sarja. Kaikista
talvikauden kolmesta osakilpailusta oli tuloksena luokan toinen sija
ja sijoitus SM-sarjassa oli neljäs. Keväällä autoksi vaihtui
Veli-Matti Saarelaiselta hankittu F-Cupin voittoauto. Opel Astra oli
autona tuttu, mutta nyt oli kyseessä täysiverinen F-ryhmäläinen.
Kesän kolme testikilpailua päättyivät keskeytyksiin, mutta syyskuun
alussa ajettu nuorten SM-sarjan neljäs osakilpailu Tampereella
käynnistyi loistavasti. Matias johti rallia kolmannen erikoiskokeen
jälkeen, mutta seuraavalla pätkällä raju volttisarja päätti
kilpailun ja tuloksena oli valitettavasti uran ensimmäinen
varsinainen kaato. Naantalin kisa toi tulokseksi kuudennen sijan ja
lopullinen sarjasijoitus oli seitsemäs. Kaudelle 2009 Opel Astran tekniikka siirrettiin uuteen koriin ja
käytössä oli näin ollen pakasta vedetty versio.
Matias oli ilmoittautunut
F-Cupiin, mutta loppujen lopuksi mukana oltiin vain kahdessa
osakilpailussa. Tulokset olivat sitten sitäkin parempia, sillä
maaliskuussa ajetussa Jyväskylän Talvirallissa tuloksena oli
F-cupin yleisen luokan viides sija ja suuremmassa luokassa vauhti
oli neljänneksi nopeinta. Yleisen luokan
viimeisenä kuljettajana ralliin numerolla 85 startannut Matias jätti
taakseen todella monta F-cupin tämän ja edelliskausien
kärkikuljettajaa. Syyskuussa ohjelmassa oli Heinolan kilpailu ja
vauhti riitti yhdeksänneksi ja luokkasijoitus oli kahdeksas. Vain
kahdesta osakilpailusta pisteitä keränneen Matias Kauppisen F-Cupin
yleisen luokan sarjasijoitus oli 29.
Kaudella 2010
Matias Kauppinen tulee toimimaan kartanlukijana Konneveden Starlet-kuljettaja Kalle Liimataiselle, joka osallistuu
F-Cupin B-junioreihin. On myös mahdollista, että Matias
osallistuu jo talvikauden aikana joihinkin ralleihin tai
rallisprinteihin omalla Astrallaan. Sijoituksia kausilta 2003 - 2009: - Vallitien Vauhtiajot, Karstula 14.6.2003, Saab 96, nuorten ja
naisten 1. parhaat rallitulokset: parhaat rallisprint tulokset: |
© Copyright Köpö Racing Team Ry