Matias Kauppinen ' Kettujeeppi Kauppinen '
Saarijärven UA (Citroën C2 R2 MAX) www:
matiaskauppinen.com
Syntymäaika: 19.2.1986 Ensimmäisen jokkiskisan Matias ajoi 14.6.2003
Karstulassa, josta irtosi uran ensimmäinen voitto. Parin vuoden
aikana Saab 96 toi lukuisat pytyt kotiin ja vuonna 2005 ensimmäiset
rallikokeilut suoritettiin Toyota Corolla Sprinterillä ja Ford Escort
RS 2000:lla. Maaliskuussa 2005 autoksi hankittiin N- ryhmän Opel
Astra F GSi 16V ja pääpaino siirtyi rallin puolelle. Kesäkauden
alussa ajetusta Hankasalmen Revontulirallista ja vuoden lopulla
olleesta Petäjäveden Kyläseppärallista oli tuloksena
luokkavoitot. Kaudella 2006
ohjelmassa oli kaikki F-Cupin kuusi osakilpailua ja muita
yksittäisiä ralleja. F-Cupin ensimmäinen osakilpailu ajettiin
helmikuun alussa Savonlinnassa. Matiaksen ralli päättyi ulosajon
hidastamana lopullisesti kytkimen rikkoutumiseen. Jämsän kilpailussa
Matias avasi pistetilinsä ja tuloksena oli A-junioreiden
yleiskilpailun kahdeksas sija ja oman luokan viides tila. Maaliskuun
puolessa välin kaasuteltiin F-Cupin kolmas ja talvikauden viimeinen
osakilpailu Joensuun ympäristön vauhdikkailla ja paljon korkeuseroja
sisältävällä teillä, joilla todelliset ajomiehet erottuivat
joukosta. Matias otti A- junioreiden yleiskilpailun
palkintopallipaikan sijoittumalla kolmanneksi ja voittamalla
kuutiotilavuudeltaan suurempien autojen luokan. F-Cupin kesäkausi
alkoi Kankaanpäässä heinäkuun puolessa välin. Matias sijoittui A-
junioreissa omassa luokassaan kahdeksannelle sijalle ja seuraavaksi
edessä olivat Pohjanmaan lakeudet. Matias sijoittui omassa luokassaan
viidenneksi. F-Cupin viimeinen osakilpailu oli ohjelmassa lokakuun
ensimmäisenä viikonloppuna Turun alueella. Teknisistä ongelmista
huolimatta Matias sekä kakkosohjaajana toiminut Juho Kärkkäinen
nousivat luokan toiselle sijalle vain 13,6 sekuntia luokan ja samalla
myös A- junioreiden yleiskilpailun voittanutta Olli Lavikaista
hitaampana. Huomionarvoista on se, että F-Cupin A- junioreiden
sarjassa eniten pisteitä kerännyt ja mestaruuden ottanut Kai
Kannonlahti joutui taipumaan Matiakselle 1,9 sekuntia. Lopputulos
yleiskilpailussa oli neljäs ja F-Cupin sarjasijoitus parani
pykälällä lopullisen sijoituksen ollessa seitsemäs. Loppujen lopuksi F-ryhmän
Astralla ei ehditty osallistua yhteenkään kilpailuun, sillä
syyskuussa kalusto vaihtui. Autoksi hankittiin Antero Saaren
aikaisemmin käskyttämä VW Polo ja ensituntuma uuteen ajopeliin
hankittiin Lapuan F-Cupin osakilpailussa. Tuloksena oli Trophy-luokan
voitto ja samaan tulokseen yllettiin lokakuun alussa ajetussa Nuorten
SM-rallissa Mynämäellä. Vuonna 2008 jatkettiin samalla kalustolla ja ohjelmassa
oli viidestä osakilpailusta koostuva nuorten SM-sarja. Kaikista
talvikauden kolmesta osakilpailusta oli tuloksena luokan toinen sija
ja sijoitus SM-sarjassa oli neljäs. Keväällä autoksi vaihtui
Veli-Matti Saarelaiselta hankittu F-Cupin voittoauto. Opel Astra oli
autona tuttu, mutta nyt oli kyseessä täysiverinen F-ryhmäläinen.
Kesän kolme testikilpailua päättyivät keskeytyksiin, mutta syyskuun
alussa ajettu nuorten SM-sarjan neljäs osakilpailu Tampereella
käynnistyi loistavasti. Matias johti rallia kolmannen erikoiskokeen
jälkeen, mutta seuraavalla pätkällä raju volttisarja päätti
kilpailun ja tuloksena oli valitettavasti uran ensimmäinen
varsinainen kaato. Naantalin kisa toi tulokseksi kuudennen sijan ja
lopullinen sarjasijoitus oli seitsemäs. Kaudelle 2009 Opel Astran tekniikka siirrettiin uuteen koriin ja
käytössä oli näin ollen pakasta vedetty versio.
Matias oli ilmoittautunut
F-Cupiin, mutta loppujen lopuksi mukana oltiin vain kahdessa
osakilpailussa. Tulokset olivat sitten sitäkin parempia, sillä
maaliskuussa ajetussa Jyväskylän Talvirallissa tuloksena oli
F-cupin yleisen luokan viides sija ja suuremmassa luokassa vauhti
oli neljänneksi nopeinta. Yleisen luokan
viimeisenä kuljettajana ralliin numerolla 85 startannut Matias jätti
taakseen todella monta F-cupin tämän ja edelliskausien
kärkikuljettajaa. Syyskuussa ohjelmassa oli Heinolan kilpailu ja
vauhti riitti yhdeksänneksi ja luokkasijoitus oli kahdeksas. Vain
kahdesta osakilpailusta pisteitä keränneen Matias Kauppisen F-Cupin
yleisen luokan sarjasijoitus oli 29.
Kaudella 2010 Matias Kauppinen toimi kartanlukijana Konneveden Starlet-kuljettaja
Kalle Liimataiselle, joka osallistui F-Cupin B-junioreihin. Kausi
oli onnistunut, sillä Kalle otti B-junnujen mestaruuden.
Vuodelle 2011 rallin nuorten SM-sarjaan hyväksyttiin N-ryhmän
etuvetoisten lisäksi myös F-ryhmän sekä muiden luokkien kalustoa
ja myös iän puolesta Matiaksella oli viimeinen mahdollisuus
taistella nuorten mitaleista.
Kalustona oli huolellisesti läpikäyty, vanha sotaratsu Opel
Astra. Ensimmäinen osakilpailu ajettiin Mäntsälässä ja pitkästä
ajotauosta huolimatta vauhti riitti. Siitä osoituksena jokaiselle
viidelle erikoiskokeelle ajettu pohja-aika. Voittoa ei kuitenkaan
tullut, sillä aikasakon myötä sijoitus oli toinen. Mäntässä vauhti
riitti neljänneksi pienen ulosajon seurauksena ja Oulusta tuli
viides sija. Talvikauden jälkeen Junioreiden Mestaruussarjassa
oltiin kolmantena. Kesäkausi käynnistyi parhaalla mahdollisella
tavalla, kun Janakkalasta tuli voitto. Kahdessa viimeisessä
junioreiden osakilpailussa matka katkesi keskeytykseen, mutta siitä
huolimatta pisteet riittivät sarjan hopeatilalle.
Kaudella 2012 jatkettiin Opel Astralla ja ohjelmassa oli rallin
SM-sarjan yhteydessä ajettavia Suomi Cupin osakilpailuja. Vauhti
riitti erinomaisesti ja siitä osoituksena kolme luokkavoittoa, mutta
muutama keskeytys oli liikaa, jotta sarjassa olisi ollut
mahdollisuuksia neljättä sijaa korkeammalle. Talvikaudella
ohjelmassa oli myös F-Cupin osakilpailut ja Raisiossa sijoitus oli
upeasti toinen. Kokemusta haettiin myös Suomen MM-rallista
nelivetoisella Subarulla, jossa reitti selvitettiin onnistuneesti.
Vuonna 2013 oli edessä
siirtyminen rallin SM-sarjan varsinaiseen pääluokkaan ja autoksi
vaihtui
Puolasta hankittu Citroën C2 R2 MAX. Etuvetoisten mestaruudesta
ajettiin kahdessa eri luokassa ja Matias Kauppinen kilpaili enintään
1,6-litraisten luokassa SM3. Lukuisten keskeytysten jälkeen
sarjasijoitus oli yhdeksäs, mutta kesäkaudella vauhti alkoi löytyä
ja siitä osoituksena oli Kouvolassa saavutettu toinen sija. Sijoituksia kausilta 2003 - 2013: - Vallitien Vauhtiajot, Karstula 14.6.2003, Saab 96, nuorten ja
naisten 1. parhaat rallitulokset: parhaat rallisprint tulokset: |
© Copyright Köpö Racing Team Ry